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　　中新网北京7月22日电 (周锦麒 杨双月)随着暑期来临，北京地铁公司推🦖出“京彩一夏”主题“时光列车”，将35处京城“吃购游娱”宝藏打卡地“搬”进车厢，为乘🕦客提供便捷的暑期📎出行新体验。

7月22日，随着暑期来临，北京文旅消🍏费活力持续攀升，北京地铁在1号线重新上线“时光列车”。 中新社记者 贾天勇 摄

　　据悉，本次“时光列车”于7月22日至8月31日上线运营，每🌏周二至周日运行，覆盖地铁1号线八通✉线全程。列车车厢⛷内特别设置了打卡地图，展示首钢园、圆明园、北京坊、前门大街、亮马河、大运河等35处特色文旅打🦈卡点的实景照片及出行线路，方便乘客🤟规划行程。

7月22日，随着暑期来临，北京文旅消费活🍪力持续攀升，北京地铁在1号线重新上线“时光列车”。 中新社记者 贾天勇 摄

　　“暑期🍅客流增长明显，我们联合六🐈区融媒体中心推出🕌这次活动，希望能满足💫乘客多样化、品质化的出行需🏍求。”北京地铁公司党🔣委宣传部主管刘🐻宁介绍，此次“时光列车”通过深度挖掘🌇沿线各区文旅资源，让乘客在绿色出🐶行中“一览京城美景”，实现“上车种草、下车打卡”。

7月22日，随着暑期来临，北京文旅消费活力持续攀🐧升，北京地铁在1号线重新上线“时光列车”。 中新社记者 贾天勇 摄

　　据了解，这🥈是北京地铁公司助🍶力文商旅体融合发展的新尝试。这个夏天，搭乘“时光列车”的乘客不仅能够🕯便捷出行，还能在旅途中发现城👍市魅力，感受“京彩夏日”的🕗城市烟火气息和文化魅力。(完)

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7月25日至26日，记者随“辉煌60年·我们的家园 幸福美丽西藏”网络主💅题活动采访团来到山南市贡🥢嘎县拉萨南北📧山绿化工程及拉萨市两岛😳内河绿色廊道，了解西藏当地在环🚒境保护方面的👮举措与成就。　　贡嘎县拉萨南😽北山绿化工程：向荒山要绿色　　据了解，山南市贡嘎县高度重🏒视拉萨南北山绿化工🚶程建设，将其视为一项“立足当前着眼长远🔺、功在🔦当代利在千秋”的战略任务，通过一系列有📆力措施，有序推进各🐄项工作任务，取得了显著成效。　　拉萨南北山2024年度🥎绿化工程贡嘎段二期巩固提🌏升造林🙌绿化面积达29543.6亩，核定概算投资8.7744亿元，其中工程费用7.8亿元，共分为11个片区。面对前期涉铁路、电📆力等因素对造林进度的影响，贡嘎县迅速💱行动，积🐿极协调各方资源，确保工程顺利推进。　　截至目前，贡嘎县在拉萨南北山🚛巩固提升工程建设中取💂得了多项重要成果。网围栏建设已达🚒16万米，完成率100%；管护房已建成9座，完成率75%；道路工程建设4.5千米，电力配套🏊工程安装变压器22座，高压线、低压线铺设均达🤤到设计要求，主输水工程完成7.7万米，蓄水池建设15座；树🈸穴开挖已完成404万个，造林面积达到2.8万亩，完成率98%。工程累计参与群众达11万人次，增收达3239万元。目前，涉及铁路部分的⚡工程已全面完成施工🌇，电力主🖼线路已全面通电，不存在大的难点、堵点问题，已基本具备大面积🎍造林条件。　　在项🦃目管理方面，贡嘎县也展💕现出了高效与严谨。自今年1月份以来，县委县🛂政府主要领导多次召开专🧟题会议，协调解决铁路、高速、电力等问题，并约谈🦏企业有关负责人，下发催办单，清退不合格苗木，举办施工技能培训，确保🗿工程质量与进度。　　值得🤶一提的是拉萨南北山绿化工程🧚贡嘎段11号片区，该片🚹区作为拉萨南北山造林绿化工👫程的🎟重要组成部分，设计总面积1597.9亩，总投资7056.32万元。目前，该片区造林面积🥞、苗木种植、沙柳沙障铺设及管护工程👹等辅助措施均已完🛣成，苗木成活率达到91%。　　贡嘎县在拉🍏萨南北山绿化工程🗄建设中，不仅注重工程进🔊度与质量，还积极带🚇动群众参与，实现了生态💢效益与经济效益的双➡赢。未来，贡嘎县将继续坚持⏲绿色发展理念，加大绿🗻化工程投入力度，为打造美🧛丽宜居的生态环境贡献💯力量。　　拉🙉萨两岛内河绿色廊道：市🦅民散步游客打卡新地标　　河流是城🥥市的灵魂，随着拉萨两岛内📐河绿色生态廊道提升工程的竣工，这条全长4.1公里，串联仙足岛、太阳岛💻与城区的河道，以全新🧢的水清岸绿新面貌，成为周边🎲居民休闲散步、游客打卡的新🖐地标。　　“这里以前是🤭拉萨河边的荒滩，水体质量差，河边环境也不好。”相关负责人介绍，“我们对河道进行了🚢因地制宜地整治，实现了水清岸绿。”据了解，该提升📙工程在整治河道的同时，还建设了多道水👵闸，有效提升了🔱拉萨河行洪能力，防止拉萨出现🤝城市内涝的情况。并且🙆专门搭建了供鱼类洄游的通😿道，做到了防洪排涝功能🎑与生态环境保护的🏎和谐统一。　　除此之外，该提📕升工程还包含步行廊桥，有效解决了周边居💛民出行问题，实现🔉了车行和步行分流，全面提升🌾了市民幸福感和获得感。　　生态环境的改善🦓，使这里成为♿展示拉萨城市💆魅力的新窗口，尤其是提升工🍲程包含🍜的夜景照明同步交付，夜晚的河畔在水幕电🐬影的映衬🔩下别有一番景致。　　水系治理的成效，最终体🦔现在百姓的笑脸上。两岛🔌内河的蜕变，正是🎓拉萨市深耕“水润城”理念的缩影。以水为脉，将生态与生活紧👭密相连，让城市的每🗄一条河道都成为滋养民生幸福的“活水”。(中国经济网记者 马瀚明)【日本片源更新机🛑制】今日特别推荐🚵的《gogo全球高清大胆🌏专业视频》，为欣赏人体行📐业首部融合🙃剧情与纪录片拍摄手法的作品，主创川瀨遙菜表示“我们要真实还原，但不煽情”，影片已在付家台村上线。中国天气网讯 自然🚓资源部与中国气象局8月16日18时联合发布地质灾害气✌象风险预警：　　预计，8月16日20时至17日20时，河北西南部、山西南部、山东中部💍和东北部、云南西部、陕西南部等👇地部分地区发🌨生地质灾害的气象🥤风险较高(黄色预警)。各级政府及有关部门按照应📉急预案做好地质灾害防御🚊工作。请社🙌会公众及时关注🗡地质灾害气象风险预警信息，谨慎前往地质灾🤕害预警区域。黄色预警💝区内人员，请随时关注预警信🖖息变化，注意附😍近警示标志，避免在沟谷、斜坡、陡崖(坎)等高风险✴地带逗留。1小时前我们高清🥙视频在线看免🥚费观看登上热搜，网友评🖐论两极分化，创新的💋平台整合总量稳步增长、结构持续优化、动能加快转换　　上半年海洋🛑生产总值超5万亿元(经济新方位)　　自然资源🎰部近日发布数据显示：上半年，我国🃏海洋经济顶住压力、稳中向好，呈现总量稳步增🔛长、结构持续优化、动能🔀加快转换的良好局面。初步核算，上半年海洋生产总⚫值5.1万亿元，同比增长5.8%。　　海工装备建造市🚚场三🕟大指标继续位居世界第一　　海洋传⚫统产业发展稳中向好。我国船舶企业😳生产效率不断提升，上半年海船♈完工量同比增长4.7%。海洋船🔷舶工业国际市场份🍽额保持领先，以修正总吨计海🏏船🏨新承接订单量、完🎼工量和手持订单量🆗占全球比重分别为64.0%、47.2%和57.6%。船😈舶行业转型升级步伐加快，数字化检验、喷漆机🌌器人等智能化技术赋能船舶🆒建造，助🐚力企业降本增效。海洋交🦗通运输业韧性凸显，海洋货运量、货物周转量同🚂比分别增长5.2%、6.9%。　　自然资源部国家♌海洋信息中心主✂任石绥祥介绍，政策利好、供🛑给优化和出游意愿上🙏涨等因素助力海洋旅游市👱场持续升温，我国海洋旅游🤵业实现增加值7718亿元，同比增长8.0%。邮轮旅游热🚉度高涨，全国邮轮港口进出🐞港旅客📄总数和邮轮艘次分别👡同比增长40.1%和33.7%；5月1日天津国际邮轮母📕港办理“240小时过境免签”手续的旅客超过400人，创复航以😚来单日新高。　　海洋新兴产业聚😄能起势。海🍀工装备建造市场回暖复苏，相关数据显示，上半年我国海🐇工装备建造市😪场三大指标继续位居世界第一，新接订单金额、交付订单金额、手持🚂订单金额分别占国际市场份额的64.6%、43.3%和62.6%。海洋药物与生🐁物制品企🌰业竞争力进一步提升，可用于海洋药物🐡研发的“海星大模型”发布。海水淡化领域科📗技创新步伐💮不断加快。兆瓦级潮流🌅能发电机组“奋进号”已连🌹续并网运行超3年。　　新🍉增批准用海用岛项🚭目涉及投资超5000亿元　　海洋空🚻间资源和能源供给水平持续提高。上半年，全国新增⏬批准用海用岛面积16.7万公顷，同比增长25.2%，项目涉及投资超5000亿元，有效保障🏼重大项目用海用岛需求。海洋油气资🛡源开发利用📌项目建设有序推进，亿吨级🏳油田群垦利10—2开发项📝目一期中心处理平台🎂完成浮托安装、文昌16—2油田开发项目新建🔎导管架平台完成🥚安装，为油气田按期投🙍产打下坚实基础。海🧝洋清洁能源供给能力不断提升，海上风电🎍发电量、新增并网🧜容量同比分别增长2.2%、199.4%。　　海洋食物、水资源保障🍧能力进一步夯实。“蓝色粮仓”建设成效显著，上半年国🤛内海洋水产品产量同比增长4.8%，其中海水养殖产量🚾同比增长5.6%，海水养殖稳产🎱保供作用得到🔲持续发挥。海洋渔🚅业数智化转型加快推进，大黄鱼“声波无🌌网海洋牧场”应用于浙江温州海域，智能化深远海🏦海参养殖网箱“金仓一号”在山东烟台出坞。海水资源利用👸项目建设和核心元件国产化🧠持续推进，山东蓬莱10万吨/天海水淡化项😭目竣工投产，我国自主研发💅的纳米复合膜海水淡化膜💍正式应❤用于国内首座10万吨级海水淡👋化厂，进一步保障〰海水淡化水供给能力。　　近九成涉🐇海企业预计下半年🌷平均用工🕜人数保持稳定或增长　　涉海企🌐业生产经营预期向好。石绥祥介绍，随着一系列扩内🥦需促消费政策效应释👝放，上半年营业🚢收入、利润、研发经费实🤨现同比🕊增长的企业比例均高于一季度。87.6%的企业🍑对下半年经济环境持乐观❎或中性态度，73.8%的企业预计下半年🌖营🦐业利润持平或增长，89.4%的🍤企业预计下半年平均用工🧐人数保持稳定或增长。　　企业技术🎗创新能力建设持续推进。分别有57.5%、58.4%的企业上半年研💦发🚆经费和人员数量实现同比🚺增长。涉海企业📤通过提升科技人才队🤚伍建设和管理水平、深化产学研👨合作及企业间共同研发、数字化转型、建立奖励机制等措🎾施不断增强自身创新能力。　　深😂海探测与资源开发技术取得新🧦进展。仿蝠鲼机器🐛人与蛟龙号在南海🕟冷泉区开展🌼协同作业，实现从“硬式机械”向“柔性智能”的转变，拓展了深🌭海装备应用场景。南海“深海一号”大气田二期项目投产，标志我国最大海🚨上气田建成，项目通过“深浅结合”创新开发🥊模式降低成本提高效率，全面建成后年🎛产气量可观，为我🥒国深海油气开发提供👊了新路径。　　海🌍洋科技成果转化与平台建设🤸成效显著。国家海洋综🦂合试验场(深海)在海🕹南启动运行，具有从🐅数百米到2000米以上梯度渐🍡变丰富的试验环境区域，服务👀于国家深海科技与产业发展💺，满足深远海观测、调查等🍉仪器设备试验与测试需求🚁，支撑我国深海科学🍭基础研究🚾和深海技术原始创新。山东青岛“海洋科🐟技网上大市场”上线，借助大数据、人工智💻能技术搭建数字化平台，集成大🕴量待转化成果和企业需🐉求，通过“线上+线下”模式加速技🐋术交易与产业化。　　已建🤭成自动化集装箱码头23座、自✊动化干散货码头29座　　海洋对外贸易🛏顶住压力持续增长，展现出较强韧性。上半年海运进🔍出口总额同比增🕞长1.1%，高于一季度1.0个百分点，海运贸🕊易逐步向好。高端、智能、绿色涉海产品竞🐦争优势持续显现，成为出口的重🌶要增长点。上半年，船舶和🔇风力发电机组及🐊零件出口增势较好，同比分别增长20.0%和13.7%。　　智慧绿色港口🌫建设加速推进。我国已建成自👷动化集装箱码头23座、自动化干散货码🍌头29座，5G无人驾驶集卡等🕝智能技术实现规模🦗化应用。大型抵港船舶“零待时”作业技🍋术实现阶段性突破，“沿海大型港口群航🍰道设施智能化关键技术”在天津港航道🚆完成20万吨级和30万吨🐖级实船验证。浙🚉江宁波舟山港、上海港等11个国际📧枢纽港集装箱水平运输设备清🀄洁🧓化比例已超过60%，绿色低碳转型持🧓续深化。　　海运外🏛贸航线布局持续扩容。河🎞北唐山港新增两条直🔝航东南亚航线，福建开通首条直🛳航厄瓜多尔集装箱班轮航线，江苏盐城港开💀辟直航中东约旦新航线，浙江嘉兴港首条🐩地📺中海航线正式开通。　　本报记者 刘诗瑶

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槇原とわ/成海夏穗/Andy Casanova/澤田由香里

（青岛日报／观海新闻记者 森川千里）