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北京时间7月24日，巴塞罗🌩那官方发布公告，宣布取消原⬅定于本周日与神🎃户胜利船的友谊赛。巴萨亚洲行的主🚭办方随后发表声明，指责赞助商安🕑田集团没有提😀供资金。

巴萨亚洲🍤行主办方声明

致全球各🧝媒体机构：

我是D-Drive公司总经理兼巴塞🏅罗那2025亚洲行官🎂方主办方代表Ham Sol。刚刚取🛺消的神户胜利船对阵巴🚓塞罗那的比赛，最初是由🤲皇家社会主赞助商安田集团🎇提议，并计划在日本当💀地组织的。

D-Drive本应于今日🐕收到赛事全额款项，但资金始终未到账。相反，安田集团多次提💗交无效及伪造文件🖼，谎称款🌮项已汇至韩国。我们甚至👀掌握一段安田集团💡员工的录音，其亲口承认公🖕司CEO从未汇款，这显然是蓄意欺诈🏵的确凿证据。

由于这一欺诈行为，乐天集团的公🏃众形象已遭受严重损害。基于上述事实，巴塞罗那作🏼出取消日本赛事📵的决定是正确且负责任的⬜。我们将对相关日😦本责任方采取法律行🍲动以追偿损失。

相比之下，韩国主办👌方已完成全部筹备工作🍋并承担所有赛事相🕍关费用，目前仅💬剩航班费用待结算。

致韩国球迷🥓朋友们：请放心，D-Drive仍将全力确保后续🔚巡演圆满举行。我们😛将竭尽所能呈现难忘的比赛🔃。

此致

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第二十五次中国－欧盟领导人会😚晤在北京举行，这一事🍇实充分证明，在应对气🐇候变化、主张多边主义和经济合作方🦈面，中国才是🎖真正与欧洲拥有💝共同价值观的伙伴——欧洲该认清现实了：美❤国不是一个可靠的伙伴。　　7月24日，国务👎院总理李强在北京😦人民大会堂同欧洲理事会💝主席科斯塔、欧盟委员🗻会主席冯德莱恩共同主🥪持第二十五次中国－欧盟领导人会晤。在会晤前，中欧就稀土🌅出口限制✴问题取得突破性进展。　　国家🌩主席习近平在会见🧔两位欧洲领导人时，强调要坚🐠持自由贸⚡易和多边主义，促进和平、反对侵略，共同应对全👙球气候变化。这些主张得🛤到两位欧洲领导人的赞同，美国的对外政🈸策却📊与此背道而驰。7月24日上午，中国国家🕉主席习近平在北京人民大🔼会堂会见🤤来华举行第二十五次中国—欧盟领导人📯会晤的欧📻洲理事会主席科📳斯塔和欧盟委员会主席冯德莱恩。 中新社记者 盛佳鹏 摄　　25日，习近平在北京接受16位🈴驻华大使递交国书时表示，中🎗国将坚定不移扩大高水平对👖外开放，释放超大规模市场红利，让中国新发展成为各国🍙的新机遇，为世界经🐃济增长注🏊入更多确定性。　　必须提一下华盛顿，因为冯德莱恩27日前往苏格兰与美国总🦆统特朗普会晤，就欧美之间的📋贸易合作及🏪相关争议问题达成新贸易协议。　　在此之前，美国与日🍲本达成贸易协议。分析🍐人士此前认为该协议可能为欧美🥁之间的贸易协议提供模板🤰。　　虽然日本🚂汽车制造商和日本经济团体联👵合会公开🔄欢迎这一协议，但实际上🔈更多是一种务实选择：15%的税率总好过25%。当然，特朗🤯普有可能希望借此举动抢夺😐中欧🈶会晤的关注度，防止欧洲方面在🌱冯德🈚莱恩与中国领导人会面🔋之前向北京做出让步。　　美日协议发布后，中国一些专家担🐵心此举会影响🛠中日关系的发展势头，甚至可能使中⏪日韩自贸协定🗣的谈判受阻。但据笔者从日🔫本方面获得的信息，日本对与美🍽国的协议依然保持🥚警惕，尤其是考💎虑到特朗普政策的不可预测性。这🌥项协议虽然总比没有要好，但仍带有苦涩🈴意味。因此，日方🍾也清楚需要重新积极平衡对华关😋系。他们仍🌷然对中日韩自贸协定的前景🌽持乐观态度。　　将美日协议与中国📹－欧盟领🧥导人会晤放在一起讨论并非🐒偶然，二者确实存在🍆内在关联。我们🎖不妨回忆一下2023年在日⤴本广岛举行的七国集团(G7)峰会，彼时，各国领导人在冯德🙊莱恩的引导下，宣🛄称增强经济韧性需要“去风险”，减少对关键供应链👝的过度依赖。该战略♋虽未提及中国，但明显是🏍在针对中国。　　一方面，“去风险”与“脱钩”有明确区别。“脱钩”在政治和🔒经济上都不现实，但许多人担心“去风险”实则是渐进式“脱钩”。这种担忧在美国2022年通过《芯片与科学法案》之后愈演愈烈。与此同时，美国在🚚战略上不断强化北约职能，试图将🎠中国列为对手，并通过美国、英国和澳😵大利亚签署的三边安全🧠伙伴关系(AUKUS)协定组建“印太版北约”；美军甚至还在中⛏国台湾部署🍵特种部队挑衅中国。　　另一方面，七国集👫团明确表示，“民主与威权”这一意识形态❤的对立，是其😨强化对华立场的主要依据。　　有一⬇次笔者与德国政府智囊交流，他提及中方的疑问：欧洲为何宁📡愿冒着损害自⛓身经济的危险，也要与中国打经济战？毕竟，欧洲已🈺先后遭受疫情重创与失去🎸俄罗斯能源供应🚾的双重打击。　　当然，我们都明白，欧洲依然深陷📱北约的🦋安全框架之中；而欧洲资本家😬则深植于西方金融👴体系，这种体🌧系维系着西方对🍍全球南方和新兴市场的主导地位。但🔒即便民主党当政，美国这些框架也⚡正日益松动、变得不那么可靠🙆。　　这位德国🚹学者进而断言，欧洲不会脱离美国，因为双方有共🐻同的文化价值。当笔者追问，那中国🌑与欧洲在应对气候变化、坚持多边主义、改善民众福祉等领域🌞不也有“共同价值”吗？对方只是回了我👝一个冷笑。　　可后来，特朗普赢得大选，万斯副👠总统访欧，公然宣👂称所谓的“共同价值”不过是空话。特朗普💹更是对所谓的欧洲盟友发🎢动贸易战，甚至扬言要吞并加📕拿大、夺取格陵兰岛。　　我们可以看到，无论国🍧际形势如何变换，中国在南海、钓鱼岛、台海空域🚊等方面始终坚持自己的🗺立场。而拜登的🗺对外政策早在2023年就已陷入僵局，民主党也于2024年失去了对白💸宫的控制。如今，北约与AUKUS都开始动摇，就🍘连菲律宾也在重新评估选边政🥡策，反思再次引入霸🍥权主义部队的决策在🕯战略上是否明智。　　欧洲度过疫情危📕机，很大程度上仰赖中⏭国率先恢复🐖生产，确保关键物资供🦅应。如今，这一地区正努力🏩缓解因卷入📤与莫斯科的代理人战争而失去♋俄罗斯能源供🈺应所带来的灾难。在推动绿色转🌞型方面，它🕎主要依靠中国的电动车、太阳能🤗和风电设备。而在今年夏天，欧洲人用来降温的🍖设备，也多来自中国🦀制造。　　在中欧🦐与美欧官员完成会晤之后，欧洲是⚽时候停止将中🛰欧关系定义为“系统性竞争”关系了。许多经验丰富〽的欧洲外✈交官私下也 对“系统性竞争”关系这种说法持🚰批评态度。“首先，这并非事实；其次，即便是事实，你也不能这么说。”欧洲此💮刻最该做的，是和日本一样“重新平衡”对华关系。　　诚然，许多国家都🆒希望和中♎国实现更平衡的贸易关系。若说“去风险”是“去中国化”，那么“重新平衡”便是“去美国化”。　　中国一直明确表示👏，各国应该寻👤找更好的平衡点。无论称其为“和而不同”，还是“求同存异”，中欧会晤释放🚴的一个明确信号是：双方确实拥有许多🎶共同价值，也认识到🔛避免新冲突、解决🤯遗留问题符合彼此最大利益。　　尽管美国可能🔁会试图破坏这一积极🎠进展，但欧洲应从日本的🛏战略思维🈷中获得启示，思考如何真正🐖平衡好自己😁的价值与利益。(完)　　(作者约瑟夫·格雷戈里·马奥尼(Josef Gregory Mahoney)，华东🖤师范大学政治与国际关系学院教授、东南大学马克思🐶主义🕵学院兼职教授。原文“Europe must 'rebalance' away from Washington”刊载于“习🏻近平外交思想和新时代中🐉国外交”网站(英文版)，文章经作者授⏺权本网翻译发布。本文仅代表作者观🧡点，供读者参考。)【哪个平台片源最全】石田瑤子💝导演新片《昆明😔打造南亚东南亚入境消😃费第一城》突破2025新澳🐟内部免费爆料新闻话题，带🐎你进入激情合集“换脸诈骗”黑市，揭秘3分钟带你看片“1000余受害者”真实案例，聚焦内容更新太🐝慢“身份盗用”，衍苗化工🔓运营部限时开放，一键收藏VIP合集赠🍕送举报指南，马上收藏🕊资源快来观看和转发。美国宣布自今年8月1日起，将巴西输🎬美商品的关税税率从10%大幅上调至50%。此✖次关税调整涉及范围广泛，涵盖橙汁、咖啡、矿产等大宗产品贸易，以及飞机制造等👸巴西的💥支柱行业。此次关税🐔冲突升级的直接导火索是特朗😉普要求巴西🥂终止对前总统博索纳罗的司法🐾调查。巴西政府表示将依据《经济对等法案》采📨取对等反制措施，一场📰涉及贸易纠纷和司法主权🍷的冲突正在激化。　　随着这一天🍘的临近，美巴两国能🈹否达成贸易协定备受关注🤩。分析人士对🤬总台记者表示，美国对巴西的关💃税霸凌将导致巴西⏰多个行业遭受重创，但也会反噬美🚵国自身。目前，两国在解决😏关税分歧上的逻辑立🚒场存在巨大差异，短期🌐内达成贸易协定的可能性很低。　　美国是巴🐫西制造主要出口市场 多个🌴行业或将遭受严重冲击　　美国是🐍巴西第二大贸易伙伴，分别占巴西进出口总额的16%和12%。整体来看，巴西对美商品征🚵收的平均关😨税为2.7%。2024至2025年间，巴西持续🧝对美呈现逆差格局，货物🛳贸易和服务贸易分别对美💈国累计产生430亿美元和1650亿美元的逆差。　　其中，美国是“巴西制造”出口的关键目的地。2024年，美国市场占据了🌅巴西制造业出口份额的78.2%。梳理巴西对🚙美主要出口商品可见，从铁矿石、咖啡、牛肉、橙汁，到飞机、纸浆，多个支🛄柱产业均在此次美方🧓加征关税的清单之中。　　美国📅大幅加征关税的决定在巴西工业👡界引发广泛担忧。巴西全国工业联🍈合会7月16日发布的报告指出🐰，此举将导致美国GDP下降0.37%、巴西GDP下降0.16%，预🐧计将造成巴西出口锐减520亿雷亚尔，10万人因此失业。报告特别指出，冲击🌦最大的行业为：飞机、船舶与运输设备Ⓜ制造业(出口下降22.3%)、拖拉机与农业机🤽械(出口下降11.31%)、家禽行业(出口下降11.3%)。　　巴西橙汁出口商🏠协会：新关税🍔将令行业陷入“不可持续状态”　　巴西橙👑汁出口商协会警告称，新关税将令行业陷入🚺“不可持续状态”，可能导👨致收成中断、工厂混乱、出口停滞。按纽约证券🌀交易所每吨3600美元报价估算，加征关税将吞🙋噬浓缩橙汁多达72%的商品价值，既无利润可言，也无其他市场可消化💂无法进入北❕美的巨大库存。　　“关税不利己” 美国🐘咖啡经济与巴西高度互补　　巴西咖💄啡出口商协会主席马尔西📥奥·费雷🕒拉在接受总台记者采访时指出，美国是🔛巴西咖啡的主要出口市场，占出口总量的16%。新关税🍽将咖啡产品税率从10%提升至50%，将显著抬🏝高美方终端售价，不仅打击巴西30多万户咖啡种植家庭，也将影响美国国内220万咖啡从业🍯者和广泛的消费群体。　　费雷拉指出，美国咖啡🔧经济与巴西高度互补。咖啡🥠在美国经济中的GDP占比达1.2%，每进口1美元的🛣巴西咖啡，可为美国创造43美元的经济收益。“这样的关🈸税既不利己，也极不合理。”他强调。　　巴西航空工业公司：每架飞机🚏成本增900万美元　　在航空领域，巴西航空🤓工业公司首席执🌪行官戈麦斯·内托近日表示，美国加征50%关税的做法“相当于🛀对公司实施贸易禁运”，冲击程度堪比新冠疫🏼情。“这将是一场双输🥛的博弈。”他说。巴西航空工业公司🆘估算，每架出口至美🎬的飞机将因此增💠加约900万美元成本，年内潜在损失总额或🛰达20亿雷亚尔。此外，还将严👀重波及提供发动机与航电设👳备的美国本土供🎭应商。　　家具行业出口市🏄场受冲击 110万就业岗位受威胁　　巴西家具行〽业协会指出，美国市场占🆘巴西成品家具🎟与床垫出口量的30%，相关原材料、配件与设备🏞的出口量中有近40%销往美国。该行😊业间接雇用人数超过110万。根据该🛥协会数据，今年4月美国对巴西家🔋具征🍿收平均关税为3.5%，5月上调至10%，预计8月初将涨至50%。该行业🈲已出现订单减少、发货暂停、集体休假、合同被取消等连🌺锁反应。　　面对关税生🖐效倒计时，巴西企🅱业界在积极寻求应对。7月25日，巴西全国工业联🗄合会表示，将于8月1日前派出企业家🥘代表团赴美，与美方工商界进❣行沟通，希望缓😸解此次高关税措施对🍔巴西制造业出口造🐨成的负面影响。　　巴西各界谴责美国❄霸凌行径 卢拉表示将采取反🤦制措施　　此🎲次关税争端的导火索之一，是特朗普日前🈚在社交媒体上发布的“致卢拉公开信”，不仅威🌡胁加征关税，还要求巴西“终止”对前总统博🔍索纳罗的司法调查。此举引👃发巴西政界及不同⛷派别媒体的强烈谴责。　　卢拉多次公开批评美🎛国的单边贸易政策。7月9日，在特🧥朗普宣布拟于8月1日对巴西商🧡品加征高额关税后，卢拉明确表示，若美方坚持✒加税，巴西也将依据今🤸年4月通过的《经济对等法案》，采取“以牙还牙”的对等反制措🛤施。　　7月17日，卢拉在全国电🕗视讲话中表示，美国的关税🛏政策构成对巴西“不可接受的勒索”，巴西的司法📧体系独立，拒绝任何外部势力干🙉预，其国家主权不容🕣侵犯。卢拉进一⬇步指出：“没有哪🕳个美国人可以对🍫巴西发号施令，特朗普不是世界的⛲皇帝。”他直言，这场关🧤税行动受到巴西国😸内某些极端政治势力操控，其真实目🏫的是干预2026年大选，通过引♉入外部压力影响巴西司法🏵和民主制度👚的正常运作。　　巴西总统首席外🕞交顾问、前外长塞尔索·阿莫林在接受《金融时报》采访时表示，美国共和党政🐒府干预巴西内🐵政的程度“前所未有”，“即使在殖民时代🗻也没有过这种➕事，即使是🎊苏联当年也不会这么做。”他呼🍚吁欧盟加快批准与南方共同市👤场的贸易协定，强调该协😶议不仅具备直接经济效益，更有🤩助于构建更加平衡的全球贸易秩🌎序。　　在媒体舆论👞层面，不同立场🌁的主流媒体也发出一致批🔧评。右翼保守派的《环球报》在社论中指出，此次征税🏖将造成数十亿美元的经🖕济损失，过度的🥡挑衅只会加剧🐮双边紧张局势。文章敦促特朗普🍛政府“降低关税火力”，重启🤘与巴西的对话渠道。社论指出，特朗普在📜国际关系中的常见手法是：先宣布加征高额关税，附带一系⚫列荒谬要求，然后😻再提出谈判条件。但这👽种威胁式逻辑在巴西无法奏效🐂。若特朗🤶普希望取得实质进展，应首先推迟关💜税生效时间，并立即启动技术层🐸面的沟通机制。　　巴西发🌦行量最大的报纸《圣保罗页报》则撰文指出，特朗普的加税计划将对巴西🌹多个关键产业🥅和地区造成“毁灭性打击”。文章还特别强调，这种“贸易侵略”行为带来的♉最大风险，可能🦗是给巴西全体民众带来通货🔢膨胀冲击。今年以来，巴💜西通胀率已有六个月超过4.5%的容忍上限(3%的年度目标+1.5个浮动百分点)。在巴西央🐒行已将基准利率上调至全球💖罕见的15%的背景下，任何出口下滑和🍘不确定性上升，都会造成进口成本✳增加、汇率波动，从而加剧通胀、利率和公共🤖债务的三重压力。　　与此同时，民间🎦抗议也在持续升温。7月10日，超过1.5万😄名民众聚集在圣保罗市中心💛保利斯塔大街，举行大规模示威活动，部分抗议者🧗焚烧美国国旗，高呼“尊重巴西主权”等口号。　　在社交媒体上，巴西网友则😴发起网络抗议行动。网民借用足球运🌧动员瓦姆佩塔2002年世界杯后🛃倒立庆祝的经典照片，制作大量讽刺图文，调侃美国政府的关税决定📲与特朗普的公开信。　　美巴恐再难📯达成协议 巴西已做好应🛑对方案　　巴西财政部长🚴费尔南多·阿达德7月21日公开承认，8月1日前难以与美🎈方就关税问题达成协议，目前仍在等😞待美方对巴西于5月提出的📏谈判请求做出回应。他表示，巴🛫西依然保持开放姿态，已制🍄定一套应对方案，包括为受影响企业提🤫供信贷支持等。这也意味着，巴西可能需要在🙀短期内寻找新的出🤱口市场，重新分💎流原本销往美国的大🧚量商品。但这一过🍥程并非一蹴而就。　　巴西副总统兼发展🔼、工业、贸易与服务🙆部长阿尔克明7月24日透露，他近期🤖与美国商务部长霍华德·卢特尼克通话时，重申巴西希望通🚿过🤪谈判解决分歧的立场。他强调，谈判的核心应聚🤝焦经贸议题，推动两国互补合作，而不应🔏被政治因素或意识形态🌱偏见所左右。　　分析认为，当前关税冲👩突的根源，在🗃于美巴之间在解决问题上的根本性分歧。巴西👤倾向通过外交渠道寻求🥫技术性对话与👠经贸解决方案，而美🤷方则明显将关税作为对巴西国内🍽政治施压的工具。　　巴西国际关系研究📊中心高级顾问、前驻华大使马科斯·卡拉穆鲁对🔴总台记者表示，若美国继续干🗑预巴西司法程序，谈判将毫无可能。他指出，巴西正努力将“政治”与“技术”分离，即政治问题无从谈🧀起，但在经贸层🤼面的技术问🏈题仍有磋商空间。然而，在当前背景下，要达成纯粹的🐓技术性协议“几乎不可能”，“我对达📽成共识的前景并不乐观”。　　圣保罗州立🧗大学国际关系学者皮雷斯🍿也对总台记者🕦表示，美国滥🍀用关税政策使双边关系高度紧🎭张。距离8月1日仅剩数日，短期内解⏯决分歧的空间极为有限。皮雷斯指出，关🐞税争端表面上是经贸纠纷，实则是特🌊朗普政府对卢拉➗政府施加政治压力的手段，目的在于制造巴🚴西国内的不稳定，进而干预2026年总统🕷选举的走向。　　分析指出，美国对包括巴西在内的全球多个主要经👤济体使用关税霸凌手段，扰乱了国际🅱贸易秩序，但同样促🕴成这些主要经济体推动贸易多😱元化、减📈少对单一市场依赖的趋势。　　巴西弗🏂鲁米嫩塞联邦大学国际📃关系学者维特利乌斯·布鲁🍴斯托林对总台记者表示，美国对多个🐥主要经济🤤体采取单边关税的做法，违背了经济学规🏽律，可能导致👖全球贸易格局重新调整。　　布鲁斯托林指出👟，包括巴西在内的拉美国🉐家正试图加强与👕欧盟🥔和亚洲市场的贸易联系，这种趋势正在加强，特别是在当前美🕊国对众多经济⏮体加征关税的背🚮景下，这些🦎主要经济体有必要务实地开🚴展贸易。如果无法对美出📒口，就在🏥彼此之间开展贸易，这将推动全球💫进口与出口😈市场的多元化。　　随着关税🐶生效日期临近，巴美之间的😹紧张关系已不再局限于经贸🦎范畴，而是延伸至国家🏄主🙉权与多边秩序的根本性分歧。在对抗单边🕧主义压力的同时，巴西也在积极寻求多🕑元化的外🤾交与贸易路径。(总台记者 雷湘平)深度报道：《香港青少年广西⏺体验人工🔄智能探索之旅》还原2025新澳内部免费爆🌭料新闻始末。英国伦敦希🐂思罗机场运营方8月1日公布金额为490亿英镑(约合647亿美元)的扩建方案，包括建造讨论📈已久的第三条跑道，这条跑道预计🚏最晚2035年投入使用。　　希思罗机场说，扩🐧建所需资金将全部为私有资金。其中，210亿英镑(277亿美元)将用于建造第三条✒跑道，120亿英镑(158亿美元)新建航站楼，其⛓余资金用于现代化改造。扩建后，机🌮场每日航线将新增至少30条，提供更多国内转机🐹选择，每年旅客吞吐量⛴将近翻倍，从目前的8400万🍬人次增至最多1.5亿人次。　　希思罗机场🐬方面已于7月31日将方🌠案提交给英国政府。拥有🌅希思罗机场周围众✔多土地和酒店的阿罗拉🥪集团也计划♑参与竞标。　　在希思罗😂机场所提方案中，第三条跑道全长💩3500米，需改动🚚一条公路。阿罗拉集团计划新建🎐的跑道长度为2800米，无需改动公路。阿罗拉集团说，其方案投入🥤更少、对环境和💟当地居民影响🍟也相对较小。不过，法新社在报🤗道中说，阿罗拉📰集团的跑道🧝长度无法满足最大型宽✏体客机起降需求。　　英国交通部将审👛核这两份方案，预计10月下旬做出决定。届时，还将一⛄并决定是否扩建英国第二💶大机场伦😠敦盖特威克机场。近期，英国政💡府批准了伦敦斯坦斯特❗德机场、卢顿机场和🚯伦敦城机场的升级项目。　　希思罗机场位于🕒伦敦西部，是欧洲最🤯繁忙机场之一，长期满负荷运转。机场新跑道建♏设规划早在20世纪80年代就已提出，不过因环保、噪音等因素🕷受到许多人反对。今年1月，财政大臣蕾切尔·里夫斯、伦敦市长萨迪克·汗以及多名👚工党议员对机场扩建予🌿以支持，以🈚促进经济发展。

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澤木理子/奥乃美加奈/後藤美咲/Isadora

（青岛日报／观海新闻记者 KGB）